潜航中に充電 日本のディーゼルエンジンの潜水艦燃料

潜航中に充電 日本のディーゼルエンジンの潜水艦燃料

潜航中に充電 日本のディーゼルエンジンの潜水艦燃料。魚雷の搭載は危険なので洋上での補給例はないと思います、ジーゼル燃料の軽油2号艦船用は給油艦との間にハイラインを組めば可能なはずですが、これも実際に行った話は聞いていません。日本のディーゼルエンジンの潜水艦燃料 魚雷なくなる日本の港いちいち
どって燃料 魚雷補充ないいけないか

海上で補給艦船補給でき 世界最高レベルの通常動力型潜水艦「そうりゅう型」が採用する非。日本を守る陸?海?空自衛隊には。テクノロジーの粋を集めた最新兵器が配備
されている。普段はなかなかそうりゅう」型潜水艦はディーゼル機関発電系統
とスターリング機関発電系統を併せ持つ。潜水艦「そういま再びマツダの水素
ロータリーエンジンへの期待「は水素燃料と相性が良いのか?」日本。東京新聞は15日。日本の海上自衛隊が。原子力潜水艦のような長時間の潜水?
運航が可能な新型潜水艦の開発を決めたと報じた。 同紙は「日本が保有する
ディーゼルエンジン潜水艦は。燃料に酸素を入れなければならないため潜水運行
時間

潜航中に充電。ずいりゅうは。潜水したまま発電できるスターリングエンジンを搭載し長時間
潜航できる。日本の潜水艦は潜行中。充電された電気で運航する。 ずいりゅう
を含むそうりゅう型の潜水艦は。ディーゼル発電機に加えスターリングエンジン
で駆動する発電機を搭載。艦内のタンクに貯蔵した燃料と酸素で燃焼させて。
排気は水中に放出するため。浮上やスノーケルを海面上に出す必要メガプレミアム韓国「ポンコツ」北朝鮮「骨董品」中国。海上自衛隊の潜水艦「じんりゅう」の引き渡し式と自衛艦旗授与式が7日。兵庫
県神戸市の三菱重工神戸造船所で行われた。弾道弾を搭載した大型の原子力
潜水艦を配備するなか。日本はディーゼルエンジンを積んだ通常動力型の潜水艦
を配備してきた。AIPは海上自衛隊で1950年代から研究され。燃料電池
を使う方式などが検討されたが。そうりゅう型ではスウェーデン海軍

潜水艦。世界の軍事用潜水艦には大きくわけて。原子力を動力とするものと。ディーゼル
エンジンなど通常動力で動くものがあります。海自は原子力潜水艦を保持しま
せんが。むしろ不要な理由も。その差異にあるといえます。日本の潜水艦事情とそうりゅう型潜水艦。そこで。原子力ではない通常動力潜水艦はいままでディーゼルエンジンで電気を
発電し。潜航中はバッテリーでスターリングエンジンは燃料と空気を圧縮する
シリンダーと。圧力の高いガスを込めたシリンダーのつで

魚雷の搭載は危険なので洋上での補給例はないと思います、ジーゼル燃料の軽油2号艦船用は給油艦との間にハイラインを組めば可能なはずですが、これも実際に行った話は聞いていません。また、そうりゅう級に搭載しているAIPエンジン用の液体酸素は洋上補給は出来ず、一旦基地に戻ってからの補給が必要です。魚雷の積み替えは危険なので頻度はごく僅かだったと思いますよ。食料?燃料は普通に洋上補給していましたね。ドイツ海軍に至っては、潜水艦への洋上補給専用の大型潜水艦”XIV型”を計10隻作って運用していました。この艦には4本の補給用魚雷を搭載できましたから、やってやれない事は無いのでしょう。大西洋ですから小島もありません。しかし、わずか4本という事は、本格的に魚雷を補給する気も無かったのでしょうね。日本海軍も、さすがに日本本土の港まで戻る必要はなく、例えばマーシャル諸島クェゼリン環礁に設けた潜水艦部隊の基地で補給を受けていましたね。また、太平洋には島が多いですから、基地でなくともいずれかの島の天然の湾内に補給船を止めれば、波が穏やかな日だと補給は出来たでしょうね。先代の潜水艦救難母艦「ちよだ」↓は魚雷や対艦ミサイル、燃料の補給能力がありましたけど、潜水艦救難艦「ちはや」、当代「ちよだ」は母艦機能は省かれていますよ。揺れる海上で、魚雷とかの補給をするの危険だと思いません?米海軍などの水上戦闘艦艇に搭載されるMk41VLSも再装填用のクレーンが搭載されていましたけど、同じような理由で、危険と判断されてクレーンの部分も、ミサイルなどが搭載可能にした物が最新型なのですが。沖縄まで進出してれば、燃料はディーゼルの場合や食料は、沖縄基地で補給すれば良いだけですけど、AIP用の燃料の場合は、呉基地か横須賀基地まで寄港しないといけません。それぐらい特殊な燃料ですから。兵器も保管できるようにしてれば、沖縄基地で補給は可能だとは思いますけどね。AIPは使い勝手が悪いので、そうりゅう型の「おうりゅう」以降は廃止されます。代わってバッテリーはリチウムイオンバッテリーになると。海上でできますよ。でも、危険が伴います。

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